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风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

来源:网络 作者: 时间:2019-11-04

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

  昨天,我们跟随着乐视体育资深车迷SimoncelliGao,一起了解了一项可以完美诠释速度与激情的运动——MotoGP,今天,让我们继续追随着速度与激情,向MotoGP大师进阶!

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

变数与危险并存
  所谓的变数,即便在领先情况下,一个失误就能让之前的努力化为乌有。一般而言,摔车后即便车手不受伤,赛车在绝大多数情况下都会因剧烈撞击而受到损坏,无法进行比赛。

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

  关于安全性上,摩托车赛事不像四轮座舱赛车具备良好的保护性,通俗地讲就是"肉包铁"。因此,一旦发生事故在危险性上要高很多,即便是赛车安全发展到如此高度的今天,摩托车赛事依然游走在死亡的边缘。
厂商车队和卫星车队的区别
  厂商车队,简称"厂队",顾名思义就是厂商直属车队。一般情况下会对其投入大量资源及最新技术配置支持,是各大厂商比拼最高技术的舞台,故加入一线厂队的车手某种程度上来讲离冠军更近。

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

  卫星车队,合作的方式较多。首先是官方打造的卫星车队,如:Pramac Racing Team,在技术和配置支持度上几乎跟厂队相同,只不过可能在部分新技术应用上要稍迟于厂队。其次,则是通过购买和租用厂车,或是获得厂商部分技术支持来参赛,譬如本田阵营的LCR Honda和Gresini Honda,以及雅马哈阵营的Monster Tech3。最后,则是以私人名义购买或租用厂车的,也归于卫星队的范畴。
看完了SimoncelliGao为我们介绍的MotoGP专业知识,让我们再来了解一下在MotoGP这个圈子里有哪些著名的车手!

瓦伦蒂诺 罗西(Valentino Rossi)
国籍:意大利 车号:46号

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

曾在效力于本田、雅马哈和杜卡迪厂队。MotoGP最高组别八冠王得主,职业生涯共夺得分站冠军109个,是摩托车坛当之无愧的霸主,中国车迷喜欢称他为"小飞侠"。风格游刃有余,经验老道,经常比赛在中后半程发力,给对手致命一击。

马克 马奎斯(Marc Marquez)
国籍:西班牙 车号:93号

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被外界看好的新生代车手, 2013年首年加入Repsol Honda厂队即斩获当年冠军,凭借2014赛季初期十连胜,并成功卫冕,也许他就是MotoGP新时代的传奇人物。驾驶相对激进,但是出人意料地稳健,风格与Casey Stoner属于同类型车手。

豪尔赫 洛伦佐(Jorge Lorenzo)
国籍:西班牙 车号:99

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凭借250cc时代双冠王表现加入雅马哈厂队,与罗西成为队友,并于2010和2012赛季分别获得MotoGP年度冠军。在前两年驾驶风格不稳定,经常出现摔车,而经过了时间的锤炼,现在俨然成为了MotoGP不可多得的骁将。


丹尼 佩德罗萨(Dani Pedrosa)
国籍:西班牙 车号:26

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多年以来Repsol Honda的当家主力车手,两届250cc组别冠军,曾一度被外界所看好,但是总与年度冠军擦肩而过。擅长大力制动,因160cm的身材比较娇小,在赛季后半程常常会出现体力问题,故风格上偏向于中前半程发力。

尼克 海登(Nicky Hayden)
国籍:美国 车号:69

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

海登2002年获得AMA超级摩托车冠军,并于2003年加盟Repsol Honda与罗西搭档。于2006年斩获冠军,但此后表现却差强人意。

马克 梅兰德里(Marco Melandri)
国籍:意大利 车号:33

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有不错的实力却命运多舛,在2005年曾获得过年度第二的佳绩,此后却每况愈下。经历了MotoGP的失意,过档到WSBK获得了一次年度亚军和年度季军。如今,2015年,这位熟悉的老将又回到了MotoGP赛场。

阿德里安 多维兹奥索
(Andrea Dovizioso)
国籍:意大利 车号:4

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125cc组别冠军,在250cc时代惜败洛伦佐连续两年屈居亚军。此后,升入MotoGP组别后,稳健的风格却缺乏一定的速度,使其始终与顶尖车手存在着微弱的差距。
当然,每一项运动历史上都会有旗帜性的标杆人物,或是纪录保持者,或是冠军霸主,亦或是为此付出了生命,但不论怎样,他们终将被人们所铭记。

吉亚科莫 阿戈斯蒂尼
(Giacomo Agostini)
国籍:意大利

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如果要论MotoGP历史第一人,至少在罗西退役后另当别论,但现在看来依然是阿戈斯蒂尼。阿戈斯蒂尼20世纪60到70年代连续砍下十五个冠军(其中500cc组别八个,350cc组别七个),并接连获得历史最高的122个分站冠军,至少在目前MotoGP赛事中相信很难有人打破。

迈克 杜汉(Mick Doohan)
国籍:澳大利亚

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

澳洲传奇车手,20世纪WGP最后的霸主,自1994年至1998年连续获得五个最高组别年度冠军。1999年正当要继续冲击六冠王的时刻,却在西班牙站时遭遇摔车,最后因伤黯然离开了曾经辉煌战斗过的地方。

约翰 苏堤斯(John Surtees)
国籍:英国

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历史上唯一的F1和MotoGP双料冠军,凭这一点就足以让人们所铭记。曾经获得四个500cc和三个350cc冠军,并在1964年成功登顶F1最高宝座。

加藤大治郎(Daijiro Kato)
国籍:日本

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

2001年GP250年度冠军,一度被外界看好的日本新生代车手。2004年在日本铃鹿赛道受伤,最后不治身亡,是近年来赛车界最为惨烈的事故。
看了这么多名人和著名事迹,最后我们当然不能忘记这篇带给我们震撼文章的笔者SimoncelliGao!

风驰电掣的MotoGP:只为速度与激情而生(下)

高峰,笔名&网名:SimoncelliGao,十五年的F1,十年的MotoGP,是阿隆索和西蒙切利的车迷。可以说,已经越过了那个疯狂的阶段,对赛车运动只有一份平淡和波澜不惊。
  好啦,听过这么多专业的介绍,是不是开始对这项激情四溢的运动产生了浓厚的兴趣了呢?
  本周,乐视体育全终端将为车迷献上MotoGP精彩直播,不要错过啦!
MotoGP
4月18日 03:50-04:05
赛事集锦
4月18-19日 23:15-03:05
第四次练习赛及排位赛
4月19日 03:50-04:05
赛事集锦
4月19-20日 23:40-05:30
正赛和集锦
(Moto3-Moto2-MotoGP)
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